2025 Funzionalità completamente nuove.
Il passo più corto di 2 mm migliora le caratteristiche di guida e maneggevolezza
Il supporto motore a profilo inferiore con un design più elegante elimina la collisione con il piano superiore durante la flessione
I perni di centraggio da 3 mm migliorano l'affidabilità del montaggio del motore quando si utilizzano viti di montaggio limitate per la regolazione della flessibilità
L'inserto più stretto della paratia del motore sposta il motore di 1 mm verso l'interno per migliorare le caratteristiche di rollio del telaio e offre più spazio per il pignone
Le paratie inferiori per impieghi gravosi migliorano la durata pur mantenendo un peso estremamente ridotto
I morsetti superiori per impieghi gravosi migliorano la durata in caso di urti violenti
Gli ammortizzatori XLP più corti di 9 mm migliorano la velocità in curva, la risposta dello sterzo e la stabilità per un migliore controllo su tutte le superfici
Gli ammortizzatori più leggeri di 2,6 g rimuovono 10,4 g dalle estremità del telaio migliorando il posizionamento del peso mantenendo lo stesso volume di olio interno rispetto agli ammortizzatori ULP per uno smorzamento uniforme
I nuovi pistoni migliorano la corsa rispetto al design dell'ammortizzatore più compatto
Le molle più corte di 3 mm corrispondono agli ammortizzatori XLP. Disponibile in una gamma completa di molle standard più 2 nuove alternative delle molle progressive C2.4-2.7 e C2.6-2.9
La combinazione di molle più popolare è inclusa nel kit: C2.5-2.8 davanti e C2.6 dietro
La forma e il materiale completamente nuovi della membrana riducono la necessità di manutenzione. Le membrane hanno una durata maggiore per caratteristiche di rimbalzo costanti
La torre dell'ammortizzatore anteriore inferiore di 8 mm corrisponde agli ammortizzatori XLP e abbassa il baricentro con due posizioni di montaggio dell'ammortizzatore
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