2024 Funzionalità completamente nuove.
- Telaio completamente nuovo con posizione in avanti extra per il perno centrale per migliorare la velocità in curva e la risposta dello sterzo.
- Il telaio presenta una posizione di montaggio extra per i rinforzi laterali tra la posizione anteriore e quella centrale per una messa a punto extra della flessibilità dell'auto che migliora la risposta dello sterzo e la velocità in curva.
- Il telaio è accorciato di 3,5 mm nella parte anteriore con smusso extra, che elimina il trascinamento del telaio e migliora la velocità in curva.
- Il telaio presenta 4 posizioni per l'arresto della batteria anteriore in passi di 2 mm invece della scanalatura per evitare che l'arresto della batteria si sposti in caso di urti violenti.
- La piastra POD posteriore presenta un'area ridisegnata del supporto del perno della piastra POD in alluminio per una maggiore durata della piastra POD.
- POD posteriore presenta 2 fori di centraggio invece di 1 per eliminare i problemi di tweak in caso di crash.
- Le paratie sono state completamente ridisegnate per ottenere il baricentro e il peso più bassi per migliorare la stabilità ed eliminare i problemi di modifica in caso di incidenti gravi.
- Le paratie sono più basse di 5 mm e più leggere di 4 g rispetto alla versione precedente.
- Le paratie presentano una nuova finestra CG più piccola e più bassa per le boccole eccentriche.
- Le paratie sono dotate di 2 perni di centraggio invece di uno per un migliore centraggio e per evitare problemi di tweaking in caso di urti violenti.
- Le paratie presentano una nuova posizione di montaggio per il supporto posteriore, dall'alto anziché dal retro, per una migliore resistenza al tweak, nonché una sola posizione di montaggio invece di due, per una migliore flessibilità del POD posteriore.
- Il nuovissimo tutore posteriore in grafite è più sottile e leggero per migliorare il baricentro e la flessibilità del POD.
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